Каталог

Полезное

Отзывы

Михаил С:

Владимир:


Все отзывы


Новости

01.03.2017

Meusburger Новтрак представляет новинку: таких аналогов в России пока нет. Автопоезд-роспуск для перевозки мостовых балок весом до 100 тонн вышел с завода Meusburger Новтрак.

15.12.2016

Новая модель самосвальной надстройки Meusburger Новтрак объёмом 16 куб. м. вышла с новгородского предприятия. Надстройка предназначена для шасси автомобиля с колёсной формулой 6*6. Целая партия новинок отправилась для строительства дорог Сибири.


Все новости

Шторный полуприцеп 15,5 м, 16,5 м, 17 м



    Цена шторного полуприцепа: от 42 600 евро

    Шторный полуприцеп.

    Предлагаемый к заказу шторный полуприцеп — одна из разновидностей тентового полуприцепа. Основным отличием является комплектация не тентом, а шторой. Предназначаются подобные устройства для транспортировки грузов небольшой тоннажности.

    Помимо стандартной модификации полуприцепа длиной 15,5 метров, к заказу предлагаются удлиненные модели шторных полуприцепов 16,5 — 17,2 метра. Несмотря на увеличение длины прицепного оборудования, суммарная длина сцепки «тягач + прицеп» не превышает 20 метров. Максимально допустимая нагрузка составляет 38 тонн. При необходимости изделие может быть укомплектовано усиленными лонжеронами, особенно целесообразно их использование в удлиненных полуприцепах.

    По желанию покупателя любой шторный полуприцеп может иметь особую комплектацию, включающую в себя подъемную ось. Она способствует повышению маневренности машины. Различной может быть и обшивка прицепа: глухие дополнительные стенки, усиленный каркас, поперечные стяжки для придания жесткости конструкции и дополнительной фиксации груза. Для максимального использования внутреннего пространства используется система, позволяющая размещать паллеты в два яруса. Кроме этого, организуется специальное место для транспортировки рулонных грузов.

    По желанию заказчика исполнение удлиненного шторного полуприцепа может включать:

    • подъемную ось (рекомендовано для лучшей маневренности);
    • стальную/алюминиевую переднюю стенку;
    • стальным/алюминиевым каркасом;
    • поперечные стяжные ремни;
    • алюминиевые/металлические задние двери;
    • паромные петли в задней части удлиненного полуприцепа;
    • дополнительную «глухую» обшивку кузова;
    • двухуровневую систему размещения груза;
    • ниши для грузов в рулонах и т.д.

    Наши шторные полуприцепы эффективны в составе автопоезда с тягачами: SCANIA, VOLVO, RENAULT, MERCEDES, IVECO, DAF, MAN, TATRA, МАЗ, КАМАЗ.

    С колёсной формулой: 4х2 , 6х4 , 6х6 , 8х4 так и 8х8.

    Высота седла: ССУ 1100 , ССУ 1150 , ССУ 1300 и так далее.

    На осях: SAF и BPW.

    ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ ШТОРНОГО ПОЛУПРИЦЕПА
     
     

    Дополнительное оборудование:

    • Ящик для инструментов;
    • Сцепное устройство «фаркоп»;
    • Задний подъемный защитный брус;
    • Исполнение ADR;
    • Грязеулавливающие брызговики;
    • Дополнительное запасное колесо;
    • Прочие дополнительные опции по желанию заказчика.

    Кузов шторного полуприцепа:

    • Сдвижной каркас крыши с боковинами; отдельно сдвижные боковины и крыша;
    • Раздвижной в стороны каркас тента;
    • Задний откидной/распашной борт;
    • Съемные/сдвижные стойки;
    • Установка бортов различной высоты;
    • Фанерный пол, металл/нержавеющая сталь;
    • Дополнительные поперечные/диагональные стяжные элементы каркаса;
    • Специсполнение для перевозки грузов в рулонах, колесной техники, пр.

    Оборудование для погрузки-разгрузки:

    • Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение);
    • Ящики для европаллет

    Осевые агрегаты:

    • Европейские марки BPW, SAF;
    • Установка подъемных осей;
    • Резина европейских производителей по выбору заказчика

    Тормозная система и электрооборудование:

    • Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
    • EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
    • EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
    • RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
    • «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
    • Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
    • Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов.

    Шасси:

    • Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» шторного полуприцепа;
    • «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
    • Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни;
    • Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
    • Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
    • Цвет шасси по выбору заказчика.

     

    Узнать подробности и заказать: +7 (495) 787-94-77
    Другая техника:

    Часы работы

    Заказать звонок

    Сертификат


    Увеличить

    Наши партнеры