Каталог

Полезное

Отзывы

Михаил С:

Владимир:


Все отзывы


Новости

01.03.2017

Meusburger Новтрак представляет новинку: таких аналогов в России пока нет. Автопоезд-роспуск для перевозки мостовых балок весом до 100 тонн вышел с завода Meusburger Новтрак.

15.12.2016

Новая модель самосвальной надстройки Meusburger Новтрак объёмом 16 куб. м. вышла с новгородского предприятия. Надстройка предназначена для шасси автомобиля с колёсной формулой 6*6. Целая партия новинок отправилась для строительства дорог Сибири.


Все новости

Бортовые полуприцепы

Meusburger Новтрак производит бортовые полуприцепы по тем же принципам, как шьют одежду по индивидуальным меркам. При сохранении допустимых габаритов длина бортового полуприцепа, его грузоподъемность и собственный вес, набор опций и комплектация могут варьироваться.

Зная о том, какие грузы, в каком количестве, куда и по каким дорогам техника будет перевозить, наши конструктора подберут то исполнение, которое будет соответствовать вашим потребностям и позволит повысить экономическую эффективность и «отдачу» от использования техники. В любом случае, мы не берем плату за «индивидуальный» подход, а качество техники, вне зависимости от комплектации, будет работать на Вас.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ

Кузов

  • Съемные стойки;
  • Варьируемая высота бортов;
  • Алюминиевые/металлические борта, дополнительное усиление внутри оцинкованным листом;
  • фанерный пол, металл/нержавеющая сталь

Оборудование для погрузки-разгрузки

  • Установка гидроманипуляторов;
  • Распашной задний борт;
  • Ремни для крепления груза;
  • Дополнителньое освещение заднего пространства;
  • Перфорированные шины в полу с клиньями крепления груза;
  • Система контейнерных замков, стойки для перевозки сортимента

Осевые агрегаты

  • 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика
  • Европейские марки BPW, SAF
  • 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось
  • Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес
  • Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5
  • Резина европейских производителей по выбору заказчика

Тормозная система и электрооборудование

  • Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
  • EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
  • EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
  • RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
  • «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
  • Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
  • Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Шасси

  • Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
  • «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
  • Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни, второе положение шкворня;
  • Паромное исполнение;
  • Дополнительное оборудование для стоек, систем крепежей; обвязка рамы;
  • Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
  • Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
  • Цвет шасси по выбору заказчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Габаритная длина 9000-16500мм
Габаритная ширина 2550-2600мм
Габаритная высота 4000-4200мм
Высота седельно-сцепного устройства 950-1400 мм
Внутренняя длина 8900-16415 мм max
Внутренняя ширина 2470-2480мм

Часы работы

Заказать звонок

Сертификат


Увеличить

Наши партнеры