Каталог

Полезное

Отзывы

Михаил С:

Владимир:


Все отзывы


Новости

01.03.2017

Meusburger Новтрак представляет новинку: таких аналогов в России пока нет. Автопоезд-роспуск для перевозки мостовых балок весом до 100 тонн вышел с завода Meusburger Новтрак.

15.12.2016

Новая модель самосвальной надстройки Meusburger Новтрак объёмом 16 куб. м. вышла с новгородского предприятия. Надстройка предназначена для шасси автомобиля с колёсной формулой 6*6. Целая партия новинок отправилась для строительства дорог Сибири.


Все новости

Изотермические полуприцепы

«Термосы» на колесах. За счет высокой теплоизоляции материала и герметичности конструкции наши изотермические полуприцепы из сендвич-панелей способны долгое время удерживать постоянный уровень температуры. Если грузу не требуется соблюдение жесткого температурного режима, изотермические полуприцепы — то, что нужно.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ

Дополнительное оборудование

  • Ящик для инструментов;
  • Сцепное устройство «фаркоп»;
  • Задний подъемный защитный брус;
  • Исполнение ADR;
  • Грязеулавливающие брызговики;
  • Дополнительное запасное колесо;
  • прочие дополнительные опции по желанию заказчика

Кузов

  • Оптимизация габаритов полуприцепа (длина, высота внутреннего пространства) и собственной массы;
  • Исполнение и комплектация для специализированных перевозок (типографская бумага, мебель, предметы антиквариата, выставочные экспонаты и оборудование, пр.);
  • Оборудование для двухярусной перевозки грузов, дополнительные фиксирующие балки, пр.

Оборудование для погрузки-разгрузки

  • Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение);
  • Установка дополнительных дверей в боковых стенках;
  • Дополнительное освещение в кузове;
  • Ящики для европаллет

Осевые агрегаты

  • 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика
  • Европейские марки BPW, SAF
  • 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось
  • Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес
  • Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5
  • Резина европейских производителей по выбору заказчика

Тормозная система и электрооборудование

  • Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
  • EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
  • EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
  • RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
  • «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
  • Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
  • Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Шасси

  • Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
  • «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
  • Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни;
  • Цвет шасси по выбору заказчика;
  • Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
  • «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
  • Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни;
  • Цвет шасси по выбору заказчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Габаритная длина 10000-15600мм
Габаритная ширина 2 600 мм
Габаритная высота 4 000 мм
Высота седельно-сцепного устройства 950-1400 мм
Внутренняя высота 2760-2300 мм
Внутренняя длина 13380-15370 мм max
Внутренняя ширина 2 467 мм
Внутренний объем 84,5 - 104,6 м3 max
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии 8 350 кг
Масса перевозимого груза, не более 27 000 кг

Часы работы

Заказать звонок

Сертификат


Увеличить

Наши партнеры